东风多利卡底盘运输方案：滚装vs集装箱

运输方案从实车尺寸开始

多利卡底盘是否适合某一种海运方式，需要以实际车型、装运形态和港口条件判断。核对总长、总宽、总高、重量以及车辆是否能够按承运方要求移动，不能只凭“轻卡”二字决定装箱。

如果已经完成上装，还应把工作装置、外露附件和装运时的位置计入尺寸。凡涉及拆卸、折叠或重新安装的方案，先让制造方确认技术边界及到港后的恢复责任。

滚装与集装箱比较哪些项目

滚装方案重点核对承运范围、进出场条件、车辆移动要求和交接标准；集装箱方案重点核对箱型、开口与内部尺寸、装卸能力、重量限制及加固安排。运费之外，两种方案还可能产生不同的港口和操作费用。

不要把通用箱体标称尺寸当成最终装运许可。应将车辆实测数据、装载方案与承运要求交由负责方确认，再据此安排订舱和交付。

把绑扎和交接写进方案

车辆固定、装卸与安全操作应由有能力的人员按照相应要求完成。采购方需要保留装载方案、交接记录以及装运前后的状态照片，不用通用图示代替具体操作指导。

记录车号、钥匙、随车工具、备件和文件的装运位置。容易丢失或损坏的附件，应按约定处理并在交接单上列明，避免到港后无法判断差异发生在哪一环。

按整段交付计算费用

比较费用时统一起运地、目的地、币种与包含项目，分别列出陆运、港口操作、海运和到港后的已知支出。把尚未确定的项目保留为条件，等到报价和装运方案确认后再汇总，不提供脱离具体航线的固定运价。